在預(yù)制艙的工程實施中，其艙內(nèi)的散熱一直是十分重要的問題，保持艙內(nèi)溫度適宜對于艙內(nèi)設(shè)備的運行有著很大的作用，并且可以保證設(shè)備的使用壽命。目前比較常用的散熱方式主要是空調(diào)進(jìn)行散熱，但是這種方式太過依賴一種設(shè)備，不僅會消耗大量的能量，并且當(dāng)空調(diào)出現(xiàn)故障時，無法保證艙內(nèi)溫度，嚴(yán)重時會因為溫度上升導(dǎo)致設(shè)備的損壞，下面介紹的二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)空調(diào)與風(fēng)機的協(xié)同散熱方案可以有效的解決這個問題，讓我們一起來了解一下。

1、方法介紹

在夏季是最需要散熱的時候，這種時候就需要空調(diào)與風(fēng)機齊上陣，空調(diào)用于對艙內(nèi)降溫，風(fēng)機用于適當(dāng)?shù)氖古搩?nèi)外空氣流通。在非夏季時間，溫度不是特別高時，可以減少空調(diào)的使用頻率，通過風(fēng)機進(jìn)行艙內(nèi)和艙外空氣的交換，這樣可以將內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生熱量，艙內(nèi)溫度上升的問題解決，還與外界空氣流通，保證了艙內(nèi)空氣的新鮮。

2、控制策劃

確定了空調(diào)與風(fēng)機共同作用的大方向及基本思路，對于二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)空調(diào)與風(fēng)機的協(xié)同散熱方案還需要加以控制，這里需要運用到溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)獲得的溫濕度數(shù)據(jù)，通過溫度數(shù)據(jù)的變化，確定風(fēng)機和空調(diào)的使用方案，并且設(shè)定好空調(diào)和風(fēng)機各自開啟和關(guān)閉時的溫度，在二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)智能的進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。常用的開啟風(fēng)機溫度為25℃以上，在達(dá)到28℃時關(guān)閉風(fēng)機開啟空調(diào)，當(dāng)空調(diào)作用使艙內(nèi)溫度下降至22℃時停止制冷。

3、優(yōu)勢分析

通過這種方式進(jìn)行的有效散熱，可以節(jié)省能耗，并且多臺空調(diào)進(jìn)行工作，不會產(chǎn)生因為一臺故障造成無法降低艙內(nèi)溫度的情況，更加具有可靠性。兩種散熱方式協(xié)同運作也間接的提高了空調(diào)的使用壽命，節(jié)約了運維成本。空調(diào)和風(fēng)機互為備用的方式，有效的提升了系統(tǒng)的可靠性。

通過二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)空調(diào)與風(fēng)機的協(xié)同散熱方案，可以使艙內(nèi)的散熱更加方便，除了以上的散熱方法，還有其他方法，都有各自的優(yōu)缺點，詳細(xì)可以參考預(yù)制艙如何散熱，根據(jù)自身需求選擇適合的散熱方式，給內(nèi)部設(shè)備提供一個良好的運行環(huán)境。

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