與過去相比，集裝箱預制艙變電站發(fā)生了很大的變化。目前，預制艙變電站將布置大量配電盤柜。與過去相比，集成控制導致變電站室內火災的可能性增加了很多。根據(jù)預制艙內滅火系統(tǒng)的使用原理，如果仍采用傳統(tǒng)然用于防火和滅火，電氣面板中的設備和配電盤將相對隱蔽，很難找到火災的位置。

智能消防系統(tǒng)的選擇方法：目前，電火主要滅火產(chǎn)品有：噴水、氣霧劑、超細干粉、火災探測管等。其中，電火應用最廣泛，火勢高的產(chǎn)品戰(zhàn)斗效率是超細干粉。氣溶膠和火災探測。

1、滅火系統(tǒng)的差異。

溶膠滅火系統(tǒng)類似于超細干粉管網(wǎng)滅火系統(tǒng)。主要原因是超細干粉原則上是冷氣霧劑，是另一種氣霧劑形式。這兩種滅火系統(tǒng)都具有安裝簡單、不損壞現(xiàn)場的優(yōu)點。此外，這兩個系統(tǒng)都可以安裝在沒有管網(wǎng)、高壓容器、閥門和噴嘴的情況下。因此，它們不需要檢查，維護成本極低。但集裝箱預制艙內火災探測系統(tǒng)的安裝要復雜得多。它需要深入設備內部布局，使安裝不方便，維護成本高。

2、火災探測管。

從角度看，火災探測管的安裝需要通過火災探測管串聯(lián)連接多個屏蔽柜。一旦電氣屏蔽柜發(fā)生火災，必須更換一組火災探測管，這使得預制艙的維護成本非常昂貴。高的。同時，由于該方法采用氣體物理滅火方法，當電氣面板內部發(fā)生火災時，會注入大量氣體滅火。如果面板不能有效釋放壓力，很容易爆炸。

3、氣溶膠。

S型氣溶膠是一種熱氣溶膠。啟動時，內部氣溶膠會發(fā)生化學反應，產(chǎn)生惡心的高溫熱氣流和蒸發(fā)顆粒。根據(jù)規(guī)格，噴嘴5mm處的溫度不得低于200°C。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，S型氣溶膠噴嘴的溫度應在70℃左右，約為1，但電氣面板的空間非常狹窄，易于噴涂。導致屏風柜爆炸。

集裝箱預制艙內滅火系統(tǒng)的使用原理在三種廣泛使用的滅火系統(tǒng)中,超細干粉滅火具有生命周期成本低,維護成本低,安全性能強,安裝簡便的優(yōu)點。目前，超細干粉滅火的通用性非常好,適合更多場合。